Avec la fonte et les déplacements des glaces en Arctique, des voies de navigation se sont ouvertes, augmentant le trafic maritime de près de 75% dans la dernière décennie. Cependant, les glaces encore présentent dans ses voies maritimes qui se déplacent de façon imprévisible et peuvent ainsi devenir dangereuses pour les navires en circulation. Afin de mieux comprendre les mouvements de certains types de glaces en Arctique, Adam Garbo and Derek Mueller ont conçu le Cryologger Ice Tracking Beacon (ITB), un émetteur de suivi peu coûteux et robuste, qui peut être assemblé à un coût 5 à 10 fois inférieur à celui des alternatives commerciales existantes, puis ils l’ont testé lors de deux expéditions scientifiques en Arctique en 2018 et 2019. C’est un total de 14 Cryologger ITBs qui a été déployé lors de ces expéditions sur des îlots de glaces près de la barrière de Milne, l’île d’Ellesmere, l’île de Baffin et près du Glacier Petermann au Groenland. Selon Garbo et Mueller, les Cryologger ITBs ont dépassé les attentes en termes de durée de vie alors qu’ils ont atteint jusqu’à 1530 jours d’opération continue, transmettant plus de 125 000 positions GNSS et parcourant une distance totale de plus de 16 500 km. De plus, l’un des Cryologger ITBs déployé en 2018 a été en mesure de transmettre des données pendant 4 ans alors qu’un autre Cryologger déployés en 2019 était toujours actif en date de décambre 2023 avec plus de 4 ans et 70 jours d’opération.
Enfin, les déploiements des Cryologger ITBs ont prouvé que des solutions matérielles et logicielles peu coûteuses peuvent être efficaces et complémentaires aux radars et à la reconnaissance aérienne pour le suivi in situ des icebergs. Les données collectées ont déjà contribué à une base de données de suivi des icebergs compilée par l’Université Carleton et le Service canadien des glaces. Des efforts sont en cours pour améliorer la fiabilité, la modularité et la facilité de construction de la prochaine version du Cryologger ITB.
