{"id":1783,"date":"2023-09-07T20:34:00","date_gmt":"2023-09-08T00:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/treize.dev\/amundse\/?p=1783"},"modified":"2023-12-12T10:53:10","modified_gmt":"2023-12-12T15:53:10","slug":"en-souvenir-de-trois-collegues-du-ngcc-amundsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/nouvelle\/en-souvenir-de-trois-collegues-du-ngcc-amundsen\/","title":{"rendered":"En souvenir de trois coll\u00e8gues du NGCC Amundsen"},"content":{"rendered":"\n
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\n Nouvelles<\/span>\n 7 septembre 2023<\/span>\n <\/div>\n

En souvenir de trois coll\u00e8gues du NGCC Amundsen<\/h1>\n <\/div>\n\n
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Alors que l\u2019Amundsen<\/em> proc\u00e9dera ce jeudi \u00e0 son troisi\u00e8me changement d\u2019\u00e9quipage \u00e0 Resolute Bay, une c\u00e9r\u00e9monie solennelle est pr\u00e9vue le 8 septembre 2023 pour comm\u00e9morer les vies perdues lors d\u2019un tragique accident li\u00e9 au brise-glace de recherche qui s\u2019est produit il y a 10 ans.<\/p>\n

Dans l\u2019apr\u00e8s-midi du 9 septembre 2013, l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re affect\u00e9 au brise-glace de recherche a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour une mission de reconnaissance des glaces pr\u00e8s du d\u00e9troit de McClure. Le pilote de l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re, Daniel Dub\u00e9, \u00e9tait accompagn\u00e9 de Marc Thibault, commandant du NGCC Amundsen<\/em>, et de Klaus Hochheim, scientifique de l\u2019Universit\u00e9 du Manitoba. Tous ont tragiquement perdu la vie lorsque l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re s\u2019est \u00e9cras\u00e9 \u00e0 environ 600 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019ouest de Resolute Bay, au Nunavut, mettant brusquement fin \u00e0 la mission scientifique.<\/p>\n

Cet incident a profond\u00e9ment \u00e9mu l\u2019ensemble de la GCC et de la communaut\u00e9 scientifique de l\u2019Arctique. Marc Thibault, Daniel Dub\u00e9 et Klaus Hochheim \u00e9taient trois membres importants et d\u00e9vou\u00e9s de l\u2019exp\u00e9dition annuelle Amundsen<\/em>, ayant chacun particip\u00e9 \u00e0 de nombreuses exp\u00e9ditions entre 2003 et 2013.<\/p>\n

Marc Thibault, Commandant du NGCC Amundsen<\/em><\/h4>\n

Tout au long de sa carri\u00e8re, Marc Thibault a agi \u00e0 titre de lieutenant de quart, de chef officier et de commandant sur les navires de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne (GCC). Il est dipl\u00f4m\u00e9 du Coll\u00e8ge de la GCC en ao\u00fbt 1988. Il a assum\u00e9 pendant 12 ans le r\u00f4le de commandant \u00e0 bord de sept navires diff\u00e9rents, et a effectu\u00e9 19 voyages en Arctique.<\/p>\n

Le commandant Thibault \u00e9tait un homme disponible, jovial, courtois, respectueux qui a fait preuve d\u2019excellence lors des missions scientifiques avec Arcticnet, r\u00e9sultant en une visibilit\u00e9 et renomm\u00e9e mondiale quant \u00e0 l\u2019expertise et au professionnalisme de la GCC et plus sp\u00e9cifiquement au travail effectu\u00e9 par le NGCC Amundsen<\/em>. Il est primordial de souligner sa loyaut\u00e9 envers son \u00e9quipage et l\u2019organisation, son service inconditionnel de 29 ann\u00e9es au peuple canadien et sa contribution \u00e0 la recherche scientifique en Arctique.<\/p>\n

Daniel Dub\u00e9, Pilote d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re<\/h4>\n

Daniel \u00e9tait un pilote poss\u00e9dant 28 ans d\u2019exp\u00e9rience dans le pilotage des h\u00e9licopt\u00e8res de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne. N\u00e9 et \u00e9lev\u00e9 \u00e0 Val d\u2019Or, au Qu\u00e9bec, Daniel a obtenu son permis de pilote d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re au Centre qu\u00e9b\u00e9cois de formation a\u00e9ronautique de Chicoutimi. Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de travail dans l\u2019industrie priv\u00e9e, il rejoint Aircraft Services en tant que pilote de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne en 1985. Parmi ses accomplissements professionnels, Daniel a \u00e9t\u00e9 un grand collaborateur des programmes scientifiques. \u00c0 de nombreuses reprises, il a soutenu l\u2019exp\u00e9dition annuelle d\u2019\u00e9chantillonnage de l\u2019eau de l\u2019Institut Maurice Lamontagne avec le Bell 212. Il a \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 plusieurs voyages dans l\u2019Arctique \u00e0 bord des navires de la GCC. Notons qu\u2019il a particip\u00e9 au voyage de l\u2019ann\u00e9e polaire internationale 2007-2008 \u00e0 bord de l\u2019Amundsen<\/em> en tant que commandant de bord du Bell 212.<\/p>\n

Pour ses coll\u00e8gues, Daniel \u00e9tait un homme d\u2019action. Il apportait toujours des solutions \u00e0 tous les probl\u00e8mes. Il \u00e9tait la personne sage sur lequel ses pairs et ses superviseurs pouvaient toujours compter pour obtenir des conseils et de l\u2019aide. Pour Daniel, ses coll\u00e8gues de Transports Canada et de la Garde c\u00f4ti\u00e8re faisaient \u00e9galement partie de sa famille. C\u2019\u00e9tait une personne tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 c\u00f4toyer.<\/p>\n

Klaus Hochheim, Scientifique affili\u00e9 \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 du Manitoba<\/h4>\n

Depuis 2005, Klaus Hochheim a travaill\u00e9 avec le Centre for Earth Observation Science (CEOS) en contribuant \u00e0 divers projets de recherche sur la climatologie de la glace de mer et la t\u00e9l\u00e9d\u00e9tection micro-ondes et optique des processus coupl\u00e9s oc\u00e9an-glace de mer-atmosph\u00e8re. Lors de l\u2019exp\u00e9dition Amundsen<\/em> 2013, Klaus en \u00e9tait \u00e0 sa septi\u00e8me participation \u00e0 bord du brise-glace de recherche, ce qui fait de lui un pr\u00e9cieux collaborateur scientifique de l\u2019Amundsen<\/em> et d\u2019Amundsen Science. Klaus \u00e9tait tr\u00e8s proche de ses partenaires de laboratoire et pour certains d\u2019entre eux, il \u00e9tait \u00e9galement un mentor. On se souviendra de son rire, de sa volont\u00e9 d\u2019aider et de sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9soudre les probl\u00e8mes.<\/p>\n

Nous joignons notre voix \u00e0 celles de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne et de Transport Canada pour rendre hommage \u00e0 ceux qui ont perdu la vie au cours de cette mission de reconnaissance des glaces dans l\u2019Arctique. Un petit rassemblement sera organis\u00e9 le 8 septembre prochain par la GCC et Transport Canada pour se souvenir de M. Thibault, M. Dub\u00e9 et M. Hochheim et de leurs contributions au cours de leurs carri\u00e8res respectives.<\/p>\n

Nous tenons \u00e0 remercier la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne et Transport Canada pour leur collaboration \u00e0 l\u2019\u00e9criture de cet article.<\/em><\/p>\n <\/div>\r\n\r\n \r\n \r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n\r\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":1617,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":26,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-1783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelle"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1783"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1783\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/amundsenscience.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}